Référence
1058
ENI numéro
06002666
Année de construction
1912
Chantier de construction
A. Vuijk & Zn., Capelle a/d IJssel (Pays-Bas)
Chantier De Finition
Van Goor, milieu du navire (de 1979)
Condition de livraison
En consultation
Longueur
94.12
Largeur
11.02
Tirant d'eau
3.01
Hauteur du Denbord
1.40
Tirrant d'air
5.75
Tirrant d'air avec Ballast
4.00
Grand Tonnage
2.261,007
Tonnage à 2 m 80
2.050
Tonnage à 2 m 50
1.755
Tonnage à 2 m 20
1.475
Volume
2.500 m³
Nombre De Câles
1
Nombre de TEU
66 TEU sur 2 couches
Dimensions
68.5 x 8.65 x 4.10 m
Plancher
Acier 12 mm
Ecoutils
Volets coulissants Baeckmarine
Moteur principal 1
Cummins KTA19M1, 632 Cv, de 2009
Embrayage 1
Twindisc
Moteur principal 2
Cummins KTA19M1, 632 Cv, de 2009
Installation du propulseur d'étrave
Fabr. Ballegooy, 360° grille de contrôle
Moteur du propulseur d'étrave
Daf 1160, 400 Cv, de 2009
Générateur (1)
Yanmar Stage V, 34 KvA, de 2021
Générateur (2)
Yanmar Stage V, 42.5 KvA, de 2021
Conduite
Fabr. Moordtgat, hydraulique
Gouvernaille
Fabr. Moordtgat
Carburant
13.500 litres / 2.100 litres
Huiles
750 litres
Huiles Usées
700 litres
Eau Pôtable
7.000 litres / 3.000 litres
Cûve à Ballast
En double paroi (10x)
Pompe de Ballast
Fabr. Ballegooy, jet de ballast 800 m³/h, pompe de ballast 100 t/h
Logement Derière
Portique: salon, cuisine, 2 chambres, salle de bain
Logement Devant
Salon, cuisine, 2 chambres, salle de bain
Timonerie
Fabr. Bernaerts, Aluminum Coulissante dans soubassement, de 2018
Radar
Furuno
VHF
2x Sailor, de 2018
Pilote
Titan 500 avec option trackpilot, de 2021
Indicateur des Gouvernailles a Incl. de Virage
Titan
Caméra
10x FTA / Orlaco, de 2020
GPS
Tresco
Hélice
2x (de 2021)
Treuille devant
Fabr. van Lier, électrique, de 2018
Treuille derière
Fabr. van Lier, électrique, de 2018
Mât de Radar Devant
Fabr. Blommaert, de 2018
Mât de Radar Derière
Fabr. Blommaert, aile, de 2018
Grue de vóiture
Butertechniek, 20 mètres, 2.500 Kg, de 2003
Détails
Le navire a une zone 2 (Seewasserstrasse). Le navire peut également être lesté à l'aide d'un propulseur d'étrave. Cette grue peut être commandée depuis la timonerie, tout comme la pompe à jet.
CvG (Certification ADN)
2023
CvO (Schiff-attest)
2023
Bureau de classification
Euroclass
2022
Révision totale du moteur principal (BB) en novembre, batteries
2021
2x nouveaux générateurs, 2x nouvelles hélices, coque (navire) nettoyée au jet d'eau et préservée avec 2 comp. Sigma, nouvelle armoire électrique 220/380 24 Volt
2020
Des commandes tactiles dans tout le navire
2019
Hydrophore en acier inoxydable, réducteur entièrement renouvelé (à l'intérieur), installation fixe haute pression installée (250 bar / 380 volt)
2018
Renouvellement de l'électricité, chargeurs de batterie et onduleurs, climatiseurs
+31 (0)183 505 433
+31 (0)6 48 52 98 50
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