Referenz
1058
ENI Nummer
06002666
Baujahr
1912
Schiffswerft
A. Vuijk & Zn., Capelle a/d IJssel (Die Niederlande)
Finishing Yard
Van Goor, Mittschiffs (Bj. 1979)
Lieferzustand
In Absprache
Länge
94.12
Breite
11.02
Tiefe
3.01
Höhe Denbord
1.40
Fixpunkt ohne ballast
5.75
Fixpunkt mit ballast
4.00
Maximale Tonnage
2.261,007
Tonnage zu 2.80
2.050
Tonnage zu 2.50
1.755
Tonnage zu 2.20
1.475
Laderaumkapazität
2.500 m³
Anzahl Der Laderäume
1
Anzahl TEU
66 TEU auf 2 Lagen
Abmessungen
68.5 x 8.65 x 4.10 m
Raumboden
Stahl 12 mm
Luken
Schiebeläden Baeckmarine
Hauptmaschine 1
Cummins KTA19M1, 632 Ps, Bj. 2009
Getriebe 1
Twindisc
Hauptmaschine 2
Cummins KTA19M1, 632 Ps, Bj. 2009
Installation des Bugstrahlruders
Fabr. Ballegooy, 360° Steuergitter
Bugstrahlruder motor
Daf 1160, 400 Ps, Bj. 2009
Generator (1)
Yanmar Stage V, 34 KvA, Bj. 2021
Generator (2)
Yanmar Stage V, 42.5 KvA, Bj. 2021
Lekung
Fabr. Moordtgat, hydraulisch
Rühren
Fabr. Moordtgat
Kraftstoff
13.500 Liter / 2.100 Liter
Schmieröl
750 Liter
Verschmutztes Öl
700 Liter
Trinkwasser
7.000 Liter / 3.000 Liter
Ballasttanks
Doppelwandig (10x)
Ballastpumpe
Fabr. Ballegooy, Ballaststrahl 800 m³/h, Ballastpumpe 100 t/h
Wohnung Hinter
Portico: Wohnzimmer, Küche, 2 Schlafzimmer, Badezimmer
Wohnung Vorschiff
Wohnzimmer, Küche, 2 Schlafzimmer, Bad
Steuerhaus
Fabr. Bernaerts, Aluminium belastbar, Bj. 2018
Radar
Furuno
VHF
2x Sailor, Bj. 2018
Piloten
Titan 500 mit Trackpilot-Option, Bj. 2021
Ruder- und Buganzeiger
Titan
Kamera
10x FTA / Orlaco, Bj. 2020
GPS
Tresco
Schraube
2x (Bj. 2021)
Ankerwinde vorschiff
Fabr. van Lier, elektrisch, Bj. 2018
Ankerwinde hintenschiff
Fabr. van Lier, elektrisch, Bj. 2018
Radarmast vor schiff
Fabr. Blommaert, Bj. 2018
Radarmast hinte schiff
Fabr. Blommaert, Hecklichtflügel, Bj. 2018
Autokran
Butertechniek, 20 Meter, 2.500 Kg, Bj. 2003
Details
Schiff hat Zone 2 (Seewasserstrasse). Schiff kann auch mit Bugstrahlruder ballastiert werden, dieser Kran kann vom Steuerhaus aus bedient werden, ebenso wie die Jetpumpe.
CvG (ADN-Zertifikat)
2023
CvO (Schiffsattest)
2023
Klassifizierungsgesellschaft
Euroclass
2022
Gesamtüberholung der Hauptmaschine (BB) im November, Batterien
2021
2x neue Generatoren, 2x neue Propeller, Rumpf (Schiff) wassergestrahlt und konserviert mit 2 comp. Sigma Beschichtung, neuer Schaltschrank 220/380 24 Volt
2020
Touchscreen-Steuerung im ganzen Schiff
2019
Hydrophor aus Edelstahl, Getriebe komplett erneuert (innen), Hochdruckanlage fest installiert (250 bar / 380 Volt)
2018
Erneuerung der Elektrik, Batterieladegeräte und Wechselrichter, Klimageräte
+31 (0)183 505 433
+31 (0)6 48 52 98 50
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4251 CR Werkendam
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