Navires existants
Trés bien entretenu et beaucoup renouvelé!!
2020:
Salle de bain, bureau, entree
2019:
Caterpillar C32 860 CV, Airco, Boiler
2018:
Maison avant rénovée
2016:
Barge eletricite entierment refait
mat avant Blommaert avec Alphatron radar
Très bien entretenu !
2017 :
Charpente à l’avant de la péniche
2018 :
Barge de poussée complète de la salle des machines avant (moteurs et électricité)
2019 :
Fabr. Ebr. timonerie superstructure en aluminium
Très bien entretenu et très renouvelé !!!!
Photo à 360° de la timonerie, du logement, de la salle des machines arrière, de la salle des machines avant et arrière. (Cliquez sur la photo pour obtenir une vue à 360°)
2022:
Treuil à câble pour l\’ancre (proue)
2019:
Fer (Hardox).
Fabr. Oudakker, boegschroefunit 360°, Daf CCR2, 500 Pk.
Fabr. Misti spudpaal à l`arrière 11 mtr.
2018:
Fabr. Misti spudpaal à l’avant 11 mtr.
2017:
Remplacer les fenêtres en aluminium et les candres de fenêtre en bois à l’avant et à l’arrière.
Cuisine mise à jour et plafond rénové dans le salon et le cuisine.
2016:
Friese-kap alu avec portique fabr. Blommaert.
2014:
Solfic système de post-traitement des gaz d’échappement.
Cargo à moteur très bien entretenu!!
Double milieu de navire entièrement ballastable
Photo à 360° de la timonerie, des emménagements, de la salle des machines et de la salle des propulseurs d’étrave (cliquez sur la photo pour obtenir une vue à 360°)
Plus de photos sur demande !
2021:
Van der Velden Spoiler.
Révision des cylindres des grues automobiles
Recouvrement de la timonerie et de la banque de tapisserie
2019:
Fabr Misti, arrière spudpaal 10.90m, 3 sections extensibles avec chaîne et caméra. (dans la soute)
2018:
Habillage complet de la façade de la maison
3x caméra dôme
2017:
Fabr.Misti, en avant spudpaal, 13,75 m, 4 sections extensibles avec chaîne et caméra.
Bien entretenu, poteau d’ancrage à l’avant(4.50 mètre)
2021:
Veth jet 450m³/uur
Treuil Grue de voiture
Fabr. Blommaert, mât avant en aluminium, dome camera, Éclairage
Fabr. Speck hydrofoor
2020:
Titan pilote
2019:
Alphatron radar, JMA 610
Fabr. Scania V8 CCRII, 470 Pk
2018:
Fabr. van Voorden, Hélice
2017:
Screens Timonerie
2016:
Gps kompas
2015:
Fabr. Hatz Générateur, 2x 17,5 KvA
Fabr. Iveco Générateur, 40 KvA
Photos à 360° de la timonerie et de la maison (cliquez sur la photo à 360° pour la visualiser)
2021:
Blommaert, Friese kap (toujours à Blommaert)
Révision de la grue d’écoutille
Roue de plafond
2020:
Lambris de maison
Batteries légères
2019:
Hatz, 30 KvA
Pompe à ballast Kalkman 600m³/heure
Compas Alphatron
2018:
Electricité partiellement renouvelée dans la salle des machines et à l’arrière de la maison
2016:
Hatz, 25 KvA
Zwiss radar
2013:
Mitsubishi, 1.280 Hp
Embrayage inverseur Masson
Très bien entretenu et très renouvelé.
Nouveau moteur principal et boîte de vitesses inversée !!!!
2022:
Mitsubishi S12R, 1.287 HP
Masson Marine MM W7200
Pompe de direction
2021:
Van der Velden, révision des cylindres
Réservoir d’eaux usées en acier inoxydable à l’avant du navire
2020:
Installo, évision de la grue d’écoutille
2019:
Le fer, 10 mm (HB400)
Fabr. Leeuwestein, spudpaal 13.80 mètre + camera
2018:
Fabr. Van Wijk, timonerie en aluminium
Fabr. Otto Schop, lambris, pupitre timonerie
Fabr. Leeuwestein, système à deux fils
2017:
Révision des cylindres de l’Autocrane
Caméras à zoom 2x
2016:
Fabr. De Groot, jet de ballast 1.000 m³/h
Jauge de chargement Coumarine
Cargo à moteur très bien entretenu et soigné
Photo à 360° de la timonerie, de la maison (cliquez sur la photo pour voir à 360° afficher)
2022:
– Revision de la boite de vitesses
– Alphatron 611
2021 :
– Pilote de piste Alphatron
2020 :
– 6 Nouvelles caméras
– Conseil des ailes légères
2019 :
– Révision du moteur principal
2017:
– Radar Alphatron
Bien entretenu et très renouvelé, le ms Bernic est construit pour le transport lourd !
La zone 2 est prolongée jusqu’en 2025 pour les régions de l’Ems, de l’Elbe, de l’Hunte et de la Weser.
2019 :
– Salle de bain avant du navire
– Kimmen, côtés, goudron plat
2017 :
– Système d’alarme devant et derrière la maison
2016 :
– Climatisation
2015 :
– Volvo Penta (moteur principal)
– Chauffage par le sol
– Cuisine
2020 :
Climatisation à l’arrière de la maison
Révision du moteur principal des turbos
2019 :
Batteries de traction
2018 :
Révision du moteur principal
Appareil de gouverne et gouvernails
2016 :
Le mât avant Blommaert
Radar
Projecteur et caméras
2015 :
Électricité à l’avant
Révision de la boîte de vitesse du propulseur d’étrave, de la boîte de vitesse et de l’arbre
Très bien entretenu et bien équipé !!!!
Photo à 360° de la timonerie, du logement et de la salle des machines (cliquez sur la photo pour voir à 360°)
Plus de photos sur demande !!!!!
Système électronique de jaugeage des réservoirs sur l’ensemble du navire.
2x spudpaal, Fabr van Wijk, avant 9 mètres, arrière 7 mètres
2013:
Caterpillar, C32, 1212 pk.
Daf propulseur d’ètrave.
Lambris d’habitation arrière renouvelé.
2018:
Timonerie.
2019:
Fer (Hardox).
Lambris de façade de maison renouvelé.
Bateau intérieur avec une ligne de fluage très faible.
1989 mélangé à 15 mètres sul le chantier.
Pompe de ballast, 550 t/h.
Très bien entretenu et très juste à l intérieur du navire.
2019:
2x Spudpaal 13 mtr.
2020:
Fabr. van Wijk, En alum. Coulissante dans le soulassement sur colonne.
Aluminium derriére le mât radar.
Très bien entretenu et très juste à l intérieur du navire!
2x Spudpaal 10.5 m & 6.5 m (fil d’acier).
Navire très bien entretenu et soigné.
Reprise possible!!
avec photo à 360° de la timonerie (cliquez sur la photo à 360°)
Reprise possible & Très bien entretenu!!
Livré avec un nouveau moteur principal et un nouveau générateur !!!!
Photos à 360° de la timonerie, du salon/cuisine, de la salle des machines et de la salle du propulseur d\\’étrave, (cliquez sur la photo pour une vue à 360°)
2021:
Propulseur d’étrave révisé
Arbre de transmission
2020:
Scania, révision de la tête, pistons et chemises.
Ballastjet 1250 m³/uur
Bien entretenu et très renouvelé !
Moteur principal et boîte de vitesses 2020.
1x Spudpaal, Fabr. van Wijk, 6 mètres (extension 2x)
2022:
Fabr. De Groot, 400m³/uur Ballast-Jet
Clinometer
2021:
Grue de voiture renouvelée avec les nouvelles exigences + livre de grue
Alphatron radar
Gps Kompas
2020:
Cummins Qsk 19 + masson mmw 3450
2019:
Rénovation logement arrière
Tresco, Ordinateur + Cisaillement de l\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\’ordinateur
Nouvelle chaudière et éclairage de la salle des machines
Électricité partiellement renouvelée
Générateur renouvelé
2017:
La timonerie de la climatisation
Piles
2008:
Alphatron radar
2007:
Spudpaal en avant, Fabr van Wijk
Bien entretenu !
Photo à 360° de la timonerie, de la maison et de la cale (cliquez sur la photo pour la voir à 360°)
2021:
Nouvelle salle de bains et nouveau plafond
2020:
Nouveaux airco’s partout
Radar Alphatron
2019:
Maison avant avec de nouvelles boiseries, y compris la cuisine
2018:
Nouvelle pompe de direction
2014:
Grue automobile, Fabr. Lughthart, 11 <> 19 mètres, étêtage et pivotement hydraulique, 1.750 kg
2013:
Appareil de direction adapté aux besoins actuels
2001:
Mât avant télescopique en aluminium
Très bien entretenu et très renouvelé!!
Très beau modèle de bateau!!
2x Spudpaal, Fabr. van Tiem, 2x 8.50 mètre
2021:
Gouvernail plié
2019:
Cummins Qsk 38M1 Moteur principal (CCR2)
Advance HCD1000 Embrayage
Promarine Hélice à 5 pales
M.A.N. 520 Pk, moteur du propulseur d’étrave
Cuisine derrière la maison
la timonerie de la climatisation
2018:
Van Tiem, spudpalen, 2x 8.30
Van Wijk, 11<>17 meter, 2.000 kg (Grue de voiture)
chauffage par le sol dans le salon (sur le fourneau)
2017:
Générateur, Yanmar 35 KvA
2016:
Salle de bains maison arrière
Cumarine, gabarit de chargement
Climatisation à l’arrière de la maison
2014:
Le Fer, Hardox 8 mm
Cargo à moteur très bien entretenu et soigné!!! (2x caterpillar C32 ,de. 2019)
Photo à 360° de la timonerie, de la maison et de la salle des machines (cliquez sur la photo pour voir à 360°)
2019:
2x Caterpillar C32, 1.010 Pk
2017:
Générateur, Fabr. John Deere/Stamford, 65 KvA
