Distinta

€ 995.000,00

Numéro de référence

Référence

1099

informations générales

ENI numéro

02319425

Année de construction

1959

Chantier de construction

Erlenbach (Allemagne)

Chantier De Finition

Erlenbach (Allemagne)

Condition de livraison

En consultation

Dimensions

Longueur

Largeur

8.20

Tirant d'eau

2.83

Hauteur du Denbord

1.50

Tirrant d'air

5.55

Tirrant d'air avec Ballast

4.25

Capacité de chargement

Grand Tonnage

1.241

Tonnage à 2 m 80

1.225

Tonnage à 2 m 50

1.042

Cale / Beun / Tanks

Volume

1.750 m³

Plancher

Acier, 8 mm, de 2006

Ecoutils

Fabr. Tinnemans, volets coulissants, de 2006

Machines

Moteur principal 1

Caterpillar C32, 1.041 Cv, CCR2, de 2019/2022

Embrayage 1

Fabr. Masson, de 2022

Installation du propulseur d'étrave

Boterman

Moteur du propulseur d'étrave

Daf CCR2, 330 Cv

Générateur (1)

Yanmar, 45 KvA, Stage V, de 2022

Générateur (2)

Perkins, 40 KvA (révision Mai 2022)

Conduite

Hitzler, électrique/hydraulique, de 2016

Gouvernaille

3x gouvernails à balancier suspendus

Réservoirs

Carburant

35.000 litres / 2.000 litres

Huiles

600 litres

Eau Pôtable

4.000 litres

Pompe de Ballast

Fabr. Kalkman, 600 m³, de 2020

Logement

Logement Derière

Cuisine, salon, 3 chambres, salle de bains, de 2019

Logement Devant

Stockage

Timonerie

Fabr. van Wijk, aluminium oversag, de 2019

Installation Nautique

Radar

JMA 610, de 2019

VHF

Caméra

1x Dome, de 2023 / 4x caméras fixes, de 2019

Autres données

Buse

Oui

Hélice

CuNiAl, 5-lames, Ø 1.650 mm, de 2002

Treuille devant

Fabr. Liessen, bain d'huile

Treuille derière

Fabr. Eerland, treuil à câble, de 2019

Grue de vóiture

Fabr. Misti, 12 < > 18 mètres, 2.000 Kg, de 2017

historique d'entretien

2023

Nouveau mât radar à l'avant du navire, batteries de démarrage, propulseur d'étrave, sous-marin préservé

2022

Moteur principal, embrayage, refroidisseur de soute, générateur révisé, nouveau groupe électrogène, alternateur installé

2021

Renouvellement des capots de l'appareil à gouverner

2020

Nouvelle pompe de ballast

2019

Cabine arrière entièrement rénovée par Hoogendoorn Betimmeringen, nouvelle timonerie en aluminium avec pupitre et équipement nautique, nouveau treuil d'ancre et mât radar, support de navigation, nouvelle pompe de lavage de pont

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